Von: Tilmann Schor

Wer sich in der Veloszene umhört weiss, dass schweizweit Besitzer einer Rikscha bei der Strassenverkehrszulassung scheitern, weil die Fahrzeugs 110cm oder 125cm Meter breit sind. Das MFK schreibt einen Maximalbreite von 1 Meter vor, was sie aus Mangel einer Regel für Rikschas von der Maximalbreite der Veloanhänger abgeleiten. Das Angänger in grosser Zahl anzutreffen sind, macht die Vorschrift Sinn. Die eher selten anzutreffenden Dreirädrigen kämpfen mit einem Designproblem: Die Ladefläche befindet sich beim einem Radabstand von 1m nicht zwischen, sondern über den Hinterrädern. Das macht das Fahrzeug instabil und auf eine Federung muss verzichtet werden. Beim Gespräch mit dem Experten der neu geschaffenen Abteilung Langsamverkehr des ASTRA wollte man von den Einwänden nichts wissen.

Ich wünsche dem Unternehmen mit den CityCruisern trotzdem von Herzen viel Erfolg und weiterhin den Segen von bisher weniger veloaffinen Kreisen. Zu hoffen ist, dass sie auch nach den Wahlen im Herbst die Velothemen vorwärts bringen und nicht bekämpfen, wie etwas die Strasseninitiative oder einen leistungfähigen, genussvollen und sicheren Veloring.

Notiz: Dreirädrige Fahrzeuge gelten seit 1.6.2015 als rikschaarige Motorräder und sind ohne Sonderbewilligungen aus der Innenstadt ausgeschlossen. Gerne erfährt der interessierte Leser mehr über das Kunststück, welches die Kurierzentrale in Zusammenarbeit mit der MFK zustande gebracht hat.